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（中央社卡納維爾角1日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）說，美國太空探索科技公司（SpaceX）在佛羅里達州甘迺迪太空中心試射火箭時，發射場發生爆炸，爆炸原因不明，不知是否有人受傷。
英國廣播公司（BBC）說，爆炸原因不明，不知是否有人受傷，只見現場上空湧出濃煙。
美聯社報導，SpaceX今天早上在甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）發射場試射無人駕駛火箭時，發生爆炸。
SpaceX計畫3日從卡納維爾角空軍基地（CapeCanaveral Air Force Station）發射火箭，今天的試射是正式發射前的例行性試射。3日據推測是攜帶以色列的衛星升空。
多起爆炸持續幾分鐘，爆炸威力強大，連幾英里外的建物都搖晃。多雲的天空濃煙密佈。
SpaceX曾用其「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭攜帶無人太空貨船飛龍號（Dragon）升空。飛龍號在攜帶補給品前往國際太空站（ISS）後，上月26日載運NASA研究物品返回地球，降落太平洋上。1050901
（中央社記者蕭博陽南投縣15日電）中秋連假第一天，國道1號彰化系統南下到埔鹽系統車多，部分車速不到40公里，國道高速公路局預估，下午3時可恢復順暢。
國道1號彰化段今天上午不到10時就開始出現擁塞，南下彰化系統到僅此一檔彰化交流道車多，車速60到79公里，彰化交流道到埔鹽系統車速不到40公里，埔鹽系統到員林交流道車速40到59公里。
根據國道高速公路局即時路況資訊，國1南下員林交流道到北斗交流道行車時速可達80公里以上，北斗到西螺服務區的車速降為40到59公里；國道1號彰化路段，西螺服務區北上到彰化系統一路順暢，車速可達80公里以上。
國道3號南下龍井交流道到和美交流道車多，車速約40到59公里，和美交流道到彰化系統擁塞，行車速度不到40公里熱門。
連結國道1號彰化路段與國道3號南投路段的省道台76線，東向及西向林厝到中興系統路段車較多，車速約60到79公里；西向埔心到埔鹽系統車多，車速40到59公里，東向埔鹽系統到埔心車速約60到79公里；埔心到林厝雙向車速可達80公里以上。
國道3號南投路段，霧峰系統到南雲交流道，上午10時北上及南下車流順暢，車輛時速可達80公里以上；國道6號霧峰系統到埔里端，東向及西向車流順暢，車速可達80公里以上。
國道高速公路局中區工程處行控中心表示，和美交流道到彰化系統因國3、國1匯流，車輛較多，加上匝道控制，車速較慢；國1彰化系統南下到埔鹽系統車速較緩慢，預估中午購買12時可先消化一波車潮，下午1時到2時出現另一波南下車潮，預估下午3時之後消化。
中區行控中心表示，國道3號、國道6號南投縣路直殺成本段今天車潮較正常情形少，推測可能因颱風後天氣不佳，到南投旅遊的民眾較少，預估今天都順暢。1050915
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市20日電）新北市政府捷運工程局今天表示，希望藉由淡海輕軌國車國造計畫，打破國內軌道產業長期受外商壟斷系統技術的現況，協助國內廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術。
市府捷運工程局長趙紹廉今天表示，「產業本土化是淡海輕軌推動國車國造的重要目標」。
捷運局說，協助廠商取得關鍵技術包括模組化車體、100%低底盤、轉向架、牽引動力與儲能裝置。同時，培養軌道專業人才，扶植國內軌道工業，讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進。
新北市未來整體輕軌路網系統，將共用一座5級維修機廠，可節省建置面積，降低機廠維修設備採購費用，各路線的備品與耗材，也因機電系統單純化，可彈性調度，節省列車維修費用，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性。
市府捷運工程局除派出工程師學習焊接技術，另投資購置軟硬體，建立全新的生產線，要確保車身膠合品質，特別設置密閉且溫度、溼度控制良好的專用廠房，並透過雨漏測試，確認車身防水性能。
捷運局說，經由施工在地化、工法分析與問題反饋，讓國產化的製造團隊，充分掌握車輛的特性。
淡海輕軌列車全車在台灣組裝，目前在新竹的車廠組裝，國內廠商逐步掌握網友關鍵技術與設備規範後，可於國內挑選適合的零件供應商，或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零元件供應鏈，與培育相關生產技術人才，創造就業機會。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一期路網全長9.55公里，設14個車站，目前進度已逾34%，預定於107年底完工。第一列車將於今年11月運抵現場測試，全部15列車將陸續於明年8月生產完成。1050920
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